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我国物流成本偏高引相关部门足够重视
发布人: 发布时间:2014/8/19 8:41:15
内容摘要:

      8月6日,发改委发布的《国务院关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见》(以下简称《意见》)对第三方物流的发展有了进一步的明确。要求优化物流企业供应链管理服务,提高物流企业配送的信息化、智能化、精准化水平;引导企业剥离物流业务,积极发展专业化、社会化的大型物流企业等;加强核心技术开发,重点推进云计算、物联网、北斗导航及地理信息等技术在物流智能化管理方面的应用;加强综合性、专业性物流公共信息平台和货物配载中心建设,衔接货物信息,匹配运载工具,提高物流企业运输工具利用效率,降低运输车辆空驶率。
有人指出,《意见》的发布将使物流行业得到两个方面的受益。首先是农业和工业的物流仓储环节将实现更大程度的外包,无论是钢铁、石化、冷链等专业物流公司,还是运输、仓储、货代等公共物流公司都将受益。其次,若是考虑到物流企业自身的升级发展,部分企业很可能会升级为第四方物流甚至第五方物流公司,提供更为专业的物流服务。
对此,国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚对记者表示,“发展第三方物流,对降低物流费用与促进中国物流业的发展有积极作用。”
在今年的《政府工作报告》中,李克强总理就强调了要深化流通体制改革,清除妨碍全国统一市场的各种关卡,降低流通成本,促进物流配送、快递业和网络购物发展,充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消费潜力。
在6月11日召开的国务院常务会议上,还通过了《物流业发展中长期规划》,确定了农产品物流、制造业物流与供应链管理、再生资源回收物流等12项重点工程。
可见,物流业的发展获得了政府足够的重视,而种种意见规划报告表明,我国的物流业存在着物流成本高的现象,需得到解决。
根据国家发展改革委员会、国家统计局、中国物流与采购联合会今年3月7日公布的《2013年全国物流运行情况通报》指出,2013年我国社会物流总费用达10.2万亿元,社会物流总费用占GDP的18.0%,与上年基本比重持平。“而发达国家一半都是8%~9%,如果我国的物流成本能够降到发达国家的水平,一年在物流费上就能节省5万亿元左右。”国务院参事室特约研究员姚景源说。
今年5月29日,世界航运巨头马士基发布的《马士基集团在中国影响力报告》显示,在发达国家,物流成本平均占成品最终成本的10%-15%,在发展中国家,各种低效现象导致物流成本显着增高,占成品成本的15%-25%甚至更高,而对中国的制造商而言,物流成本的可高达生产成本30%-40%。
可见,物流业成本的下降,对生产企业是利润,对消费 者来说是降价,对流通企业来说也是一个利润空间。
作为全国性的、专业的、全面的大型物流信息平台,全国物流信息网一直致力于为降低物流成本做不懈努力。至2002年成立以来,利用其强大的研发队伍,并结合物流市场发展情况,在物流软件、物流信息、物流资讯等方面,为供应链上下游相关企业、货代、车主
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